Saluton, bonvenon al nia retejo Bulbtek. Mi kredas, ke ĉiuj spektis la britan komedion de s -ro Bean. La aŭto, kiun sinjoro Bean veturas, estas tiu, kiun ni testis hodiaŭ. Mini estas unu el la markoj de BMW -Grupo, ĝi estas preskaŭ la plej fama modelo de hatchback -veturiloj. Ĝi estas profunde amata de modernaj virinoj pro sia personigita kaj moda aspekto. Hodiaŭ ni bonŝancas akiri mini -jaran version de mini One Countryman 2012. Ni ĝisdatigos la luman sistemon anstataŭigante la originalan halogenan ampolon per laLED -lumturo. Ni vidu, kiaj interesaj ŝanĝoj okazus dum la testo.
Kiel ni vidas, la mini estas originala halogena ampolo, kiu estas ŝtopilo kaj ludado sen Canbus -malĉifrilo. Ni rigardu la funkciantan efikon de la originala halogena lampo. Unue ni testis kaj observis la originalan halogenan lampon. Post komenci la veturilon, la halogena lampo pasis la mem -inspektadon. Poste ni testis la originalan halogenan lampon en sinsekvo, 1. malalta trabo, 2. Alta trabo (puŝo-al-ŝaltilo), 3. trabo tirante-al-ŝalti). La halogena bulbo funkcias kutime sen flicker, de lumo aŭ avertaj signalaj problemoj.
Kiam la halogena lampo estis ŝanĝita al la alta trabo-puŝo, la alta trabo lumiĝis kaj la malalta trabo ne estis, kio estas normala. Tamen, kio estas la interesa afero, ke kiam la halogena lampo estis ŝanĝita al la alta trabo-tirado (kutime uzante kiam avertante la venontajn veturilojn aŭ preterpasante la antaŭajn veturilojn), la alta kaj malalta trabo eklumis samtempe , kio estas nenormala, ne okazisLED -lumturoj.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 LED -lumturo is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Unue ni testis X9-LED per kvar metodoj, 1. Anstataŭigante halogenan ampolon per X9 LED, 2. X9 + ĝisdatigita D01-H4 CanBus-malĉifrilo, 3. X9 + C9P-H4 CanBus Decoder, 4. X9 + C9P-H4 CanBus Decodilo + ŝarĝa rezisto.
Unue ni testis en 1. Anstataŭigante halogenan ampolon per X9 LED, por vidi kiel ĝi agis.
A. Komencante la aŭton, ni vidis X9 LED -bulbo ekbruligita (malheligita/malŝaltita) 16 fojojn dum mem -inspektado, dume la panelo montris avertajn signalojn de alta trabo ĝis malalta trabo ĝis alta trabo.
B. Ŝaltante la malaltan trabon, hiper -fulmon + avertan signalon de alta trabo.
C. Ŝanĝante al la alta trabo (puŝo-al-ŝaltilo), hiper-ekbrilo + averta signalo de malalta trabo.
D. Ŝanĝante al la alta trabo (tirado-al-ŝaltilo), hiper-ekbrilo + averta signalo de malalta trabo.
E. Alta/Malalta Rapida Ŝaltilo 10 fojojn (alta trabo per tirado-al-ŝaltilo), hiper-ekbrilo.
Do Mini havas malbonajn hiper -ekbrilojn kaj avertajn signalajn problemojn post anstataŭigo de halogena ampolo per X9 LED.
Demando: Kio estas Hyper Flash kaj kiel ĝi okazas?
Hyper Flash estas la ekbrilo/ekbrilo en certa frekvenco de lumiga trabo kaŭzita de tre eta flua fluktuado produktita de PMW. Hyper Flash estas tre malfacile observebla de homaj okuloj, sed facile kaptita per poŝtelefono aŭ fotilo.
PWM estas pulsa larĝa modulado. Ĉi tiu PWM probable estas la kialo kondukas al la hiper -ekbrilo. Kial la PWM ekzistas en la aŭtomata elektronika cirkvitsistemo? La avantaĝoj de PWM:
1. PWM povas oportune regi la brilon de la lumo, la brilo -gradiento de la leganta lumo estas kontrolita tiamaniere.
2. PWM havas la plej altan efikecon en kontrolado de la brilo de tuta rezista ŝarĝo, kiu povas redukti malŝparon, tio estas, redukti varmon. Ĉi tiu funkcio etendos la vivdaŭron de lampoj (inkluzivu halogenan lumturon).
3.
4. Ĉar la fidindeco de la luma ŝarĝo estas malalta, sed la lumoj de la veturilo rilatas al veturanta sekureco, necesas uzi efikajn detektajn rimedojn por certigi la sekurecon kaj fidindecon de la lumoj.
Sed kial la Hyper Flash okazas nur sur LED -ampoloj, ne sur halogenaj ampoloj?
Tre bona demando, ĝi estas pro la diversaj lumfontoj. Halogenaj bulboj elsendas lumojn de la filamento, kiu elsendas lumadon pli hela kaj pli hela iom post iom, LED -bulboj elsendas lumojn de blatoj, kio elsendas lumon plene kaj tuj. Do se la PWM estas 70ms/ON & 30ms/OFF, la vizio de la lumigado de halogena lampo estas tute sama, neniu hiper -ekbrilo kaptita de okuloj aŭ poŝtelefono, sed la hiper -ekbrilo de la lumigado de LED estus kaptita per poŝtelefono aŭ fotilo, efektive ĝi Videblas ankaŭ de homaj okuloj se vi prenas tre proksiman kaj zorgeman aspekton.
Tiam kial PWM estas uzata nur sur iuj veturiloj?
La kosto.
1. Koncerne la malaltklasajn veturilojn, la lumturoj akiras potencon de la bateria elektroprovizo rekte. Simpla kaj malmultekosta.
2. Pri la altklasaj veturiloj, la elektro elfluanta el bateria nutrado devas esti konvertita antaŭ ol transdoni al la lumturoj. La kroma kosto estas multe, krome, la elektronika sistemo estas pli komplika.
Ni daŭrigu la teston.
Due ni testis en 2. X9 + ĝisdatigita D01-H4 CanBus-malĉifrilo.
A. Komencante la aŭton, neniu ekbrilo, neniu averto.
B. Ŝaltante la malaltan trabon, neniu hiper -ekbrilo, neniu averto.
C. Ŝanĝante al la alta trabo (puŝo-al-ŝaltilo), hiper-ekbrilo, averta signalo de malalta trabo.
D. Ŝanĝante al la alta trabo (tirado-al-ŝaltilo), hiper-ekbrilo, averta signalo de malalta trabo.
E. Alta/Malalta Rapida Ŝaltilo 10 fojojn (alta trabo per tirado-al-ŝaltilo), hiper-ekbrilo de alta trabo, neniu averto.
Ĉi -foje ĝi ne estis tiel malbona kiel la unua testo, sed la problemoj restis.
Trie ni testis en 3. X9 + C9P-H4 CanBus Decoder.
A. Komencante la aŭton, neniu ekbrilo, neniu averto.
B. Ŝaltante la malaltan trabon, neniu hiper -ekbrilo, neniu averto.
C. Ŝanĝante al la alta trabo (puŝo-al-ŝaltilo), neniu hiper-ekbrilo, averta signalo de malalta trabo.
D. Ŝanĝante al la alta trabo (tirado-al-ŝaltilo), neniu hiper-ekbrilo, averta signalo de malalta trabo.
E. Alta/Malalta Rapida Ŝaltilo 10 fojojn (alta trabo per tirado-al-ŝaltilo), neniu hiper-ekbrilo, averta signalo de alta trabo.
Neniu hiper -ekbrilo okazis, sed la avertaj signaloj restis.
Kvare ni testis en 4. X9 + C9P-H4 CanBus Decoder + Ŝarĝa Rezisto.
A. Komencante la aŭton, neniu ekbrilo, neniu averto.
B. Enŝaltante la malaltan trabon, hiper -fulmon, neniun averton.
C. Ŝanĝante al la alta trabo (puŝo-al-ŝaltilo), neniu hiper-ekbrilo, neniu averto.
D. Ŝanĝi al la alta trabo (tiri-al-ŝalti), neniu hiper-ekbrilo, neniu averto.
E. Alta/malalta rapida ŝaltilo 10 fojojn (alta trabo per tirado-al-ŝaltilo), hiper-ekbrilo de malalta trabo, neniu averto.
Neniu averto okazis, sed la hiper -fulmo de malalta trabo restis.
Konkludo, ne ekzistas perfekta Canbus -solvo por Mini kun X9 LED -lumturo. Ŝajnas, ke ĝi pli komplikas rilati al LED -lumturo ol la veturiloj de aliaj markoj. Aŭtomobilaj fabrikantoj havas siajn proprajn malsamajn projektajn konceptojn en ne nur la aspektoj sed ankaŭ la strukturo kaj elektronika cirkvitsistemo, tial ni bezonas solvi la canbus -malkodajn problemojn laŭ la specifa elektronika cirkvitsistemo de la modeloj de malsamaj veturiloj kiam anstataŭigas LED -lumajn lumojn.
Tiam ni testus alian altan potencan LED -luman bulbon X9s sammaniere de kvar metodoj, ni vidus kiel la X9S agis en Mini dum komparado kun X9 -serio.
X9S LED -lumturo is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Unue ni testis en 1. Anstataŭigante halogenan ampolon per X9S LED, por vidi kiel ĝi agis.
A. Komencante la aŭton, ni vidis X9 LED -bulbo ekbruligita (malheligita/malŝaltita) ĉirkaŭ 10 fojojn dum mem -inspektado, dume la panelo montris avertajn signalojn de alta trabo ĝis malalta trabo ĝis alta trabo.
B. Ŝaltante la malaltan trabon, hiper -fulmon.
C. Ŝanĝante al la alta trabo (puŝo-al-ŝaltilo), hiper-ekbrilo + averta signalo de malalta trabo.
D. Ŝanĝante al la alta trabo (tirado-al-ŝaltilo), hiper-ekbrilo + averta signalo de malalta trabo.
E. Alta/Malalta Rapida Ŝaltilo 10 fojojn (alta trabo per tirado-al-ŝaltilo), hiper-ekbrilo.
Same kiel X9 LED, estis ankoraŭ malbonaj hiper -ekbrilo kaj avertaj signalaj problemoj post anstataŭigo de halogena ampolo kun X9S LED, pruvis, ke Canbus -malĉifrilo estas bezonata.
Due ni testis en 2. X9S + ĝisdatigita D01-H4 CanBus-malĉifrilo.
A. Komencante la aŭton, neniu ekbrilo, neniu averto.
B. Ŝaltante la malaltan trabon, neniu hiper -ekbrilo, neniu averto.
C. Ŝanĝante al la alta trabo (puŝo-al-ŝaltilo), hiper-ekbrilo.
D. Ŝanĝante al la alta trabo (tirado-al-ŝaltilo), hiper-ekbrilo.
E. Alta/malalta rapida ŝaltilo 10 fojojn (alta trabo per tirado-al-ŝaltilo), hiper-ekbrilo de alta trabo.
Neniu averto okazis, sed la hiper -ekbrilo restis, do ĉi -foje ĝi ne estis tiel malbona kiel la unua testo.
Trie ni testis en 3. X9 + C9P-H4 CanBus Decoder.
A. Komencante la aŭton, neniu ekbrilo, neniu averto.
B. Ŝaltante la malaltan trabon, neniu hiper -ekbrilo, neniu averto.
C. Ŝanĝante al la alta trabo (puŝo-al-ŝaltilo), neniu hiper-ekbrilo, neniu averto.
D. Ŝanĝi al la alta trabo (tiri-al-ŝalti), neniu hiper-ekbrilo, neniu averto.
E. Alta/Malalta Rapida Ŝaltilo 10 fojojn (alta trabo per tirado-al-ŝaltilo), neniu hiper-ekbrilo, nur la averta signalo de alta trabo aperis ĉe la 6thTempo, tiam malaperis post ŝanĝo al malalta trabo, ne plu aperis dum la sekvaj rapidaj ŝaltiloj.
Preskaŭ sukcesu, nur malgranda paŝo proksime al sukceso.
Antaŭ ol ni komencis la kvaran teston, ni restarigas la ĉefluman elektronikan cirkviton malŝaltante aŭton, anstataŭigante per halogena ampolo denove, komencante la aŭton, ŝaltante la halogenan lampon kaj malŝaltante la aŭton.
Kvare ni testis en 4. X9 + C9P-H4 CanBus Decoder + Ŝarĝa Rezisto. Bonvolu rimarki la konekton konekti kiel sube:
A. Komencante la aŭton, neniu ekbrilo, neniu averto.
B. Ŝaltante la malaltan trabon, hiper -fulmon.
C. Ŝanĝante al la alta trabo (puŝo-al-ŝaltilo), hiper-ekbrilo.
D. Ŝanĝi al la alta trabo (tiri-al-ŝalti), neniu hiper-ekbrilo, neniu averto.
E. Alta/malalta rapida ŝaltilo 10 fojojn (alta trabo per tirado-al-ŝaltilo), hiper-ekbrilo de malalta trabo.
Neniu averto okazis, sed la hiper -ekbrilo restis.
Konkludo, Hyper Flash okazis multe, averta signalo aperis tre malmultaj, avertaj signaloj restas malbone por testo 1 sen Canbus -malĉifrilo, alta trabo -averto -signalo aperis unufoje dum altaj/malaltaj rapidaj ŝaltiloj por testo 3 kun X9S LED + CanBus.
Dum ĉi tiuj provoj, ni realigis multoblajn grupojn de provoj sur la veturila mini -samlandano. Oni povas trovi, ke anstataŭigante la LED -luman ampolon, Mini multe diferencas de la plej multaj el la aliaj veturiloj, kiujn ni kutime anstataŭigis. La elektronika cirkvitsistemo de Mini estas multe pli komplika, plus, ĝi estas H4 alta/malalta trabo (malsama al unuopaj traboj), kiu pliigas la kompleksecon de cirkvito. Do estas tre malfacile solvi la kanbajn problemojn de hiper -ekbrilo kaj averta signalo.
Estos multaj diversaj problemoj de Canbus -malkodado de modeloj de diversaj veturiloj (usonaj, japanaj kaj germanaj). Sekve, en la nuna merkato, ekzistas diversaj Canbus -malĉifriloj por konsumantoj uzi. Kompreneble, plej multaj aŭtoj povas esti rekte ŝanĝitaj de la ampoloj sen problemoj veturiloj. Ni daŭre faras diversajn malsamajn provojn pri malsamaj veturiloj. Se vi volas scii aŭ diskuti pli profesiajn informojn pri aŭtoj -lumoj, aŭ doni al ni sugestojn, varme bonvenigu kontakti nin en ajna momento. NiBulbtekrespondos al vi kiel eble plej baldaŭ. Vi ankaŭ povas sekvi niajn sociajn amaskomunikilajn kontojn por pliaj informoj kiel sube, pri kiuj ni daŭre afiŝas novaĵojn.
Nia Alibaba Butiko:https://www.bulbtek.com.cn
Pliaj filmetoj kaj bildoj en nia Facebook, Instagram, Twitter, YouTube kaj Tiktok.
Facebook:https://www.facebook.com/bulbtek
Tiktok:https://vw.tiktok.com/zsenttkjkx/
Twitter:https://twitter.com/bulbtek_led
YouTube:https://www.youtube.com/channel/uctrgpi_wpuirvmv3xpwmew
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Venu kaj kontrolu nian kompanian retejon:https://www.bulbtek.com/
Afiŝotempo: Sep-21-2022